根据中国客车统计信息网统计数据,2024年10月中国客车统计信息网关注的重点20多家客车客车累计出口6576辆(含大中客企业大中客及轻客出口数量,不含传统轻客企业出口数量,下同),环比今年9月的5262辆增长24.97%,同比2023年10月的3877增长69.62%,可见今年10月我国客车出口呈现了同环比双大增的良好发展势头。
2024年1-10月我国客车累计出口48770辆,累计同比增长40.78%,累计同比增长比今年1-9月的36.72%扩大了近4个百分点。
按目标用途划分:
2024年10月我国座位客车出口3290辆,同比增长67.34%;公交客车出口2483辆,同比增长46.92%;校车出口1辆,同比下降66.67%;其他类客车出口802辆,同比大涨267.89%;
2024年1-10月我国座位客车累计出口27316辆,同比增长42.68%;公交客车累计出口17519辆,同比增长21.74%;校车累计出口438辆,同比增长74.5%;其他类客车出口3497辆,同比大涨288.99%。
可见座位客车与公交客车是今年10月及1-10月出口最多的两个细分市场。
那么,2024年10月及1-10月我国出口量最大的座位客车与公交客车出口排名如何?
表1,根据中国客车统计信息网数据,2024年10月座位客车出口排行:
上表可见,2024年10月座位整体出口数量及市场占比:
金旅客车出口929辆,也是今年10月唯一出口超越900辆的车企,市场占比28.24%,居我国座位客车出口行业第一;
宇通客车出口747辆,是第二个出口数量超500辆的车企,市场占比22.71%,居第二;
海格客车(苏州金龙)出口438辆,居第三,市场占比13.31%;
厦门金龙客车出口431辆,市场占比13.1%,位居第四;
中通客车出口287辆,市场占比8.72%,居第五;
其余客车企业出口数量均在200辆以下,市场占比均小于等于4%。
表2,根据中国客车统计信息网数据,2024年1-10月座位客车出口排行:
上表可见,2024年1-10月座位整体出口数量及市场占比:
宇通客车累计出口5321辆,也是今年1-10月唯一出口超越5000辆的车企,同比增长27.24%,跑输大盘,市场占比19.48%,居我国座位客车累计出口行业第一;
厦门金龙客车累计出口4793辆,同比增长6.92%,跑输大盘;市场占比17.55%,居第二;
厦门金旅累计出口4524辆,同比增长43.98%,跑赢大盘,市场占比16.56%,居第三;
中通客车累计出口3500辆,同比大涨81.16%,跑赢大盘,市场占比12.81%,居第四;
苏州金龙海格客车累计出口3229辆,同比增长28.29%,跑输大盘,市场占比11.82%,位居第五;
其余客车企业累计出口数量均在2000辆以下,市场占比均小于等于6%。
前10名企业同比均增长,其中福田欧辉同比大涨837.50%领涨;另外安凯客车同比增长224.24%,同比涨幅也超100%,居涨幅第二。
表3,根据中国客车统计信息网数据,2024年我国10月公交客车出口排行:
上表可见,2024年10月公交客车整体出口数量及市场占比:
金旅客车出口499辆,也是今年10月唯一出口接近500辆的车企,市场占比20.10%,居我国公交客车出口行业第一;
苏州金龙海格客车出口431辆,是第二个出口数量超400辆的车企,市场占比17.35%,居第二;
比亚迪客车客车出口417辆,是第三个出口数量超400辆的车企,居第三,市场占比16.79%;
中车电动出口304辆,居第四,市场占比12.24%;
中通客车出口170辆,市场占比6.85%,居第五;
厦门金龙出口162辆,市场占比6.52%,居第六;
其余客车企业出口数量均在100辆以下,市场占比均小于等于2%。
表4,根据中国客车统计信息网数据,2024年1-10月公交客车累计出口排行:
上表可见,2024年1-10月公交客车整体出口数量及市场占比:
宇通客车累计出口4683辆,也是今年1-10月唯一出口超越4000辆的车企,是第二名销量的1.76倍,强势夺冠,同比增长31.58%,跑赢大盘,市场占比26.73%,以绝对优势居我国公交客车出口行业第一;
比亚迪客车累计出口2662辆,同比下降1.52%,跑输大盘;市场占比15.19%,居第二;
厦门金旅累计出口2089辆,同比下降17.46%,跑输大盘,市场占比11.92%,居第三;
中通客车累计出口2019辆,同比大涨57.37%,跑赢大盘,市场占比11.52%,居第四;
苏州金龙海格客车累计出口1964辆,同比增长22.06%,跑赢大盘,市场占比11.21%,位居第五;
其余客车企业累计出口数量均在1500辆以下,市场占比均小于等于8%。
前10名企业同比7增3降,其中亚星客车同比大涨169.32%领涨。
来源:客车网