2月26日披露的投资者关系活动记录表，公司日前在接受机构投资者调研时表示，对于智能驾驶技术未来趋势的思考，公司短期内绝大部分的营收载体仍然是硬件，来自于感知系统和控制系统产品，软件算法作为独立的业务，目前营收体量还小，技术的收敛还需要一段时间，但这一部分未来是呈现扩大的趋势，整体上，公司预计到2030年智能驾驶在国内市场将是千亿规模，因此公司也会有相关布局。

谈及汽车业务产品布局，立讯精密表示，多产品线发展一直都是公司长期的发展战略，公司的产品主要分为四大部分：汽车神经系统、汽车智能驾驶、汽车动力系统及汽车智能驾舱，包含汽车线束、连接器、智能驾驶域控制器、毫米波雷达、充电枪、AR-HUD、多连屏等多品类、多规格产品。

关于汽车线束产品特性，立讯精密表示，汽车线束并非为单一品类，其由发动机线束、前舱线束、顶棚线束及车身线束等多品类线束组成。汽车线束为整车电子电气网络的主体，承载着所有用电设备的连接，贯穿着汽车不同的部位功能，其作用在于主导相关电源及信号的传输，被誉为“汽车的血管及神经系统”。

立讯精密表示，公司是线束行业内唯一一家具备全方位、一站式解决方案的提供商，能够提供给客户多样化、全面化的选择。汽车的电子电气架构从过去分布式电子电气架构逐渐演变至域集中式电子电气架构，未来汽车电子电气架构还将往车辆集中式电子电气架构发展，因应汽车电子电气架构的发展，越来越需要线束厂商提供整车低压、高压、特种线束及充电枪完整的设计、制造、验证一体化的解决方案。

在汽车连接器市场状况方面，立讯精密表示，就规模而言，全球连接器市场2021年780亿美元，预计到2025年约1000亿美元；通讯和汽车是在连接器上两个最大的细分市场，其中汽车连接器占23%份额；汽车连接器2021年市场规模为171亿美元，到2030年预估会达到330亿美元的市场规模，成长接近一倍，而这个增长主要来自于汽车电子化带来的连接器需求的增加。就地区结构而言，2021年中国连接器市场占据全球32%的份额，中国是全球最大的连接器市场。

从全球汽车连接器市场竞争格局来看，行业的集中度很高，可以预见到2030年，如果拿到3%的全球市场份额就应该可以进入全球前5的汽车连接器排名。全球排名前10的汽车连接器公司，没有一家中国公司。

另外，目前中国汽车连接器市场基本被外资品牌垄断：在2021年市场规模不到400亿元人民币，预计在2030年将达到1000亿元人民币，以泰科、安波福、安费诺、莫仕以及罗森伯格为代表的外资品牌连接器公司，占据了乘用车95%以上、商用车85%以上的份额。

立讯精密也谈到了进军汽车连接器市场的目标：目标客户群除了乘用车，还有商用车、卡车、客车，也有特种车辆、摩托车、农用机械车辆和工程机械车辆等，公司的产品最终会用于全品类车辆；愿景是2030年能够进入全球汽车连接器排名前5，占据全球汽车连接器市场3%的份额，或中国汽车连接器市场10%份额。

汽车板块未来是否会成为公司主要的业绩增长点？

针对投资者的提问，立讯精密表示，从顺序来看，汽车电子未来5年的成长幅度是几大板块中最大的，第二是通讯板块，第三是消费电子板块，因为消费电子目前来讲营收占比较高，所以增速相对来讲会不及前面两大业务板块。

如何看待公司盈利水平较低？

针对投资者的提问，立讯精密表示，在为公司贡献收益的产品里，仅有3%真正走到了行业无人区，这些产品净利率均远超公司平均水平，也是接下来公司会重点去培育的。整体而言，公司在高速成长的过程中一些OEM的系统集成产品毛利较低但营收占比较大，影响了整体的财务表现，但也正是这些产品哺育着能让公司在未来高速成长的产品。在内部管理上，公司能够细分单一客户单一产品的各项财务指标，多维度实时跟踪他们的指标健康状况。目前以财务指标与全球优质同业对比，公司还有进步的空间，但单个业务单个产品看，公司在各产品/业务板块的表现均处于领先水平。